Присадка для автоматической коробки передач

Описание:
Регенерационная добавка MGSB от Atomium.
Предназначено для механической коробки передач. Действие средства сохраняется до следующей замены масла в коробке передач.
ФУНКЦИИ:
Смазка Atomium MGSB 100 предназначена для обработки механических трансмиссий, задних мостов, редукторов всех типов и дифференциалов повышенного трения. Обработка производится в один этап.
СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
Добавьте Atomium MGSB 100 в масло, залитое в обрабатываемое оборудование, в соотношении 30 мл смазки на 1 л трансмиссионного масла. После нанесения Atomium MGSB 100 двигайтесь на автомобиле в обычном режиме не менее 20 минут.
Эксплуатируйте до следующей плановой замены трансмиссионного масла.
В случае значительного износа трансмиссии рекомендуем повторить обработку после пробега 5000 км без замены масла.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Перед применением тщательно встряхните контейнер с добавкой Atomium MGSB 100 до полного растворения всех природных осадков (это и есть действующие вещества).
Заливаем присадку Atomium MGSB 100 в подогретое устройство через штатную маслозаливную горловину.
После нанесения присадки Atomium MGSB 100 проедьте на автомобиле не менее 20 минут в любом режиме (нормальная эксплуатация).
Мы рекомендуем обрабатывать механическую трансмиссию присадкой Атомиум одновременно или сразу после обработки двигателя.
Смазку не рекомендуется использовать в механически заблокированных деталях и механизмах.
Смазка Atomium MGSB 100 совместима со всеми типами трансмиссионных масел и не изменяет их свойств (за исключением синтетических жидкостей для автоматических трансмиссий типа ATF. Если в трансмиссии используется заправка типа ATF, следует применять Atomium AGSB 80).
Для поддержания высокого уровня защиты трансмиссии мы рекомендуем повторять обработку при каждой замене трансмиссионного масла (т. е. каждые 50 000–70 000 км).
ЭФФЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
Улучшает процесс сглаживания поверхностей в системе, в том числе после капитального ремонта (благодаря адаптивным возможностям смазки, направленным на оптимизацию трения смежных деталей).
Увеличивает срок службы устройства в 1,5–2 раза (за счет снижения интенсивности износа).
Снижает потери на трение в деталях (за счет улучшения параметров трения).
Обеспечивает максимальную защиту устройства от износа в случае перегрузки или перегрева при высоких температурах окружающей среды.
Не ухудшает эксплуатационные характеристики резиновых деталей.
Значительно снижает шум и вибрации в коробках передач и задних мостах (за счет формирования прочной и долговечной смазочной «подушки» и оптимизации зазоров).
Восстанавливает оптимальные зазоры в подшипниках и шестернях.
Он не изменяет поведение или технические параметры систем сцепления с масляной ванной.
Позволяет ездить на короткие расстояния при низком уровне масла.