Kirjeldus:
Atomiumi MGSB regenereeriv lisand.
Mõeldud manuaalkäigukastidele. Toote efektiivsus kestab kuni järgmise käigukastiõli vahetuseni.
TOIMINGUD:
Atomium MGSB 100 määre on mõeldud manuaalkäigukastide, tagasildade, igat tüüpi käigukastide ja piiratud libisemisega diferentsiaalide töötlemiseks. Töötlemine toimub ühe etapina.
KASUTAMINE:
Lisage Atomium MGSB 100 töödeldava seadme õlile vahekorras 30 ml määrdeainet 1 liitri käigukastiõli kohta. Pärast Atomium MGSB 100 pealekandmist sõitke sõidukiga tavapäraselt vähemalt 20 minutit.
Kasutage kuni järgmise plaanipärase käigukastiõli vahetuseni.
Märkimisväärse käigukasti kulumise korral soovitame töötlemist korrata pärast 5000 km läbimist ilma õlivahetuseta. TÄHTIS TEAVE:
Enne kasutamist loksutage Atomium MGSB 100 lisandiga anumat hoolikalt, kuni kogu looduslik sete (toimeained) on täielikult lahustunud.
Valage Atomium MGSB 100 lisand kuumutatud seadmesse standardse õlitäiteava kaudu.
Pärast Atomium MGSB 100 lisandi pealekandmist sõitke sõidukiga vähemalt 20 minutit mis tahes režiimis (normaalne töö).
Soovitame manuaalkäigukasti töödelda Atomiumi lisandiga samaaegselt mootori töötlemisega või kohe pärast seda.
Seda määrdeainet ei soovitata kasutada mehaaniliselt lukustatud osades ja mehhanismides.
Atomium MGSB 100 määrdeaine sobib igat tüüpi käigukastiõlidega ega muuda nende omadusi (välja arvatud sünteetilised automaatkäigukastiõlid, näiteks ATF. Kui käigukast kasutab ATF-i, kasutage Atomium AGSB 80).
Käigukasti kõrge kaitsetaseme säilitamiseks soovitame töötlemist korrata iga käigukastiõli vahetuse järel (st iga 50 000–70 000 km järel).
KASUTUSE MÕJU:
Parandab süsteemi pindade silumisprotsessi, sealhulgas pärast suuremaid remonditöid (tänu adaptiivsele määrimisvõimele, mille eesmärk on optimeerida hõõrdumist külgnevate komponentide vahel).
Pikendab seadme kasutusiga 1,5–2 korda (vähenenud kulumisintensiivsuse tõttu).
Vähendab komponentide hõõrdekadusid (tänu parematele hõõrdeparameetritele).
Pakub maksimaalset kaitset kulumise eest ülekoormuse või ülekuumenemise korral kõrgetel ümbritseva õhu temperatuuridel.
Ei halvenda kummist komponentide jõudlust.
Vähendab oluliselt müra ja vibratsiooni käigukastides ja tagasillas (tugeva ja vastupidava määrdeaine ”padja” moodustumise ja lõtkude optimeerimise tõttu).
Taastab optimaalsed laagrite ja hammasrataste lõtkud.
Ei muuda märgsidurisüsteemide jõudlust ega tehnilisi parameetreid.
Võimaldab lühikesi sõite madala õlitasemega.
